日産のカルロス・ゴーン会長が「重大な」財務上の不正行為の容疑で逮捕

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日産自動車(NYSE:LU)、ルノー(NYSE:LN)、三菱自動車(NYSE:MMX)との提携関係の会長、カルロス・ゴーン氏は14日、自社の利益が過少報告されたり、会社のファンドが悪用されたとして逮捕された。 ゴーン氏(64)は、同社の取締役会で退任するとみられている。日産CEOの西川廣人は夕方の記者会見で、ゴーン氏の長期政権がガバナンスにマイナスの影響を及ぼしていたと語った。

ゴーン氏と日産代表取締役のグレッグ・ケリー氏は、ゴーン氏の給与を何年間も下方修正しようと共謀したとして、内部調査を開始したと発表した。 東京地方検察庁は、その日、ゴーンに尋問し、ケリーと一緒に逮捕した。 これらの情報源によると、2011年から2015年までの5年間で、過少申告の総額は約50億¥に達したという。

また、同社の資産を個人的な目的で使用するなど、その他の不正行為も明らかにしたと発表した。

夕方になると急いで開催された記者会見で、西川氏は、ゴーン氏が自動車メーカーの公式な顔だと長い間見られてきたことが原因で起こったと述べ、謝罪した。

「今日、細かいことは申し上げられませんが、会社としては全く受け入れられないことを確認しております。 専門家はまた、この不正行為は(ゴーンとケリーの)職から解放されるほど深刻であると述べている」と西川氏は述べた。 ゴーン氏は、「ゴーン氏が日産を率いていたため、長年にわたって当社を支えてきた関係者、株主、サプライヤーの信頼を裏切ったことに、深く哀悼の意を表します」と語った。

日産は検察官に情報を提供しており、捜査に全面的に協力している、と西川氏は付け加えた。

同氏は、ゴーン氏が会長兼代表取締役から、ケリー氏が木曜日に代表取締役から解任されることを、日産の取締役会に提案すると述べた。

これまで、日産がゴーンの不正行為を見つけることができなかったのはなぜかと質問された西川氏は、この不正行為は「実際には表面化していない」と述べた。これは、会長が権力を握っていることを示しており、社内の透明性を妨げているようだ。 しかし、西川氏はゴーン氏のリーダーシップを高く評価し、日産をより強くしたと指摘した。

ゴーンの支配が「クーデター」のように崩壊したのかと尋ねられた西川氏は、内部調査の背後にはそうした意図はないと強調した。 「それは私の理解ではありませんし、私はこのように説明しているわけではありません」と彼は言った。

ゴーン氏は、日本企業の中でも最も報酬の高い幹部の1人であり、批判の対象となっていることが多い。 昨年の給与は、2016年から約33%減少し、¥7億3000万人となりました。これは、彼の給与が少なくとも10億¥に達しなかった4年ぶりのことです。 2016年の給与は¥10億9,000万円で、2015年には¥10億7,000万円を受け取った。

ニュースが発表された後、ルノー株は欧州市場で急落し、先週の終値に比べて一時10%以上下落した。 ゴーン会長は、日産会長のほか、日産、ルノー、三菱自動車とのアライアンスの議長を務めています。

西川氏は、ゴーン氏の逮捕は同盟に影響を及ぼさないと述べ、取締役会はこの問題について緊密に連絡を取り合うことになると付け加えた。 逮捕された人たちも、一般大衆を驚かせた。

日産自動車を横浜本社でテストしていた東京の公務員、高橋徹氏は、月曜日の夕方、ジャパンタイムズ紙にインタビューし、信じられない声をあげた。 「会社の将来が心配だ」と述べた。 「日産車を買うことを考えていたら、もう一度考えてみよう」。

ゴーン氏は、日本では稀な外国人経営幹部だが、破産間近から日産を立て直したことで評価されている。

1999年、ルノーとの資本提携のもと、同社の業績回復を主導する最高執行責任者(COO)に就任した。

2000年に社長に就任した彼は、工場閉鎖などの抜本的な構造改革を先導し、日本の経済界に衝撃を与え、コストカッターとしての評価を確固たるものにしました。 彼の経営スタイルは、数値目標を掲げ、積極的な改革を行ったことで際立っていた。

日産は、20年近くの在職期間を経て、日本の自動車業界の慣習から脱却しました。 例えば、鉄鋼メーカーとの間では、鋼板購入価格の引き下げ交渉を積極的に行い、大手製鉄所間の競争が激化した。 2018年前半には、日産、ルノー、三菱自動車との提携が世界最大の自動車販売会社となり、競合他社のフォルクスワーゲンを抜いて、首と首を突っ込んでいます。

3社のデータによれば、今回の提携は今年上半期に世界で554万台の車両を売り上げ、前年同期比5%増となった。 この数字は、Volkswagenグループの販売台数552万台を上回り、2017年の世界販売台数は2年連続で世界第1位を獲得しました。

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